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Opérations hivernales et en conditions météo défavorables

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Dégivrage et antigivrage

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Tableaux de temps de maintien (HOT)

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Liste de vérification post-dégivrage

1. Inspecter visuellement les surfaces critiques (ailes, empennage, etc.)
2. Compléter l’annonce “WINGS checked clean”
3. Enregistrer l’heure de début de la période de maintien
4. S’assurer que toutes les commandes de vol sont vérifiées pour la liberté de mouvement

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Opérations sur piste contaminée

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Calculs de performance

• Utiliser les facteurs de freinage moyen (code d’état de piste = 3) pour les calculs de performance sur piste contaminée
• Augmenter V1/Vr si nécessaire selon l’état de la piste
• Prolonger les distances d’atterrissage selon les rapports d’action de freinage
• Considérer des réglages de volets réduits pour l’atterrissage (si autorisé)

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Procédures de roulage

• Le roulage sur un moteur est interdit sur glace ou neige
• Éviter l’utilisation de l’inverseur de poussée sur les voies de circulation enneigées ou glacées
• Maintenir une plus grande distance avec l’aéronef précédent
• Utiliser des vitesses de roulage réduites appropriées aux conditions de surface

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Opérations en conditions météo défavorables

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Opérations orage/foudre

• Aucune opération de ravitaillement durant une activité orageuse dans un rayon de 5 nm
• Éviter la pénétration des orages par 20 nm lorsque possible
• Utiliser le radar météo pour naviguer autour des cellules
• En cas de présence dans des nuages CB, maintenir un vol rectiligne en palier lorsque possible

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Opérations en cisaillement de vent

• Vigilance au cisaillement de vent à basse altitude sous 1 500 pi AGL
• Manoeuvre d’évitement du cisaillement de vent :
  1. Poussée TOGA
  2. Cabrer vers l’assiette d’évitement du cisaillement de vent
  3. Maintenir la configuration jusqu’en montée
  4. Suivre le guidage du directeur de vol si disponible

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Forte pluie

• Utiliser l’antigivre moteur en présence de précipitations intenses
• Considérer des distances de freinage augmentées
• Être vigilant face à l’aquaplanage durant l’atterrissage
• Surveiller l’efficacité des essuie-glaces

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Exigences d’équipement spécial

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Réglages d’allumage moteur

• L’allumage continu doit être utilisé pour :
  • Eau stagnante de plus de 13 mm de profondeur
  • Turbulence sévère
  • Précipitations intenses
  • Conditions de givrage
  • Tel que spécifié dans le manuel d’exploitation de l’aéronef

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Configuration de l’aéronef

• Les systèmes antigivre doivent être pleinement opérationnels pour l’expédition en conditions de givrage connues
• Le chauffage du pare-brise doit être opérationnel
• Exigences minimales d’équipement supplémentaires selon la MEL pour les opérations hivernales

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Techniques opérationnelles spécifiques

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Considérations au décollage

• Longueur de piste équilibrée plus importante en conditions contaminées
• Les limitations de vent de travers peuvent être réduites
• Considérer l’utilisation de la longueur de piste disponible plutôt que des départs réduits/intersection

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Techniques d’atterrissage

• Utilisation de l’autobrake à un réglage plus élevé que la normale
• Déploiement anticipé de l’inverseur de poussée
• Éviter l’utilisation excessive des freins pour prévenir le dérapage
• Commandes douces après le toucher des roues