Boeing 737 MAX 8
Liste de vérification complète normale et anormale ASOP
Pour la simulation de vol uniquement - PAS pour un usage aéronautique réel.
- Flows d’abord - complétez le flow du panneau en silence.
- Liste challenge/réponse - vérifiez les éléments critiques.
- Lecture et exécution - tout élément à bande bleue (mémoire).
- Gardez le PF tête haute lorsque l’aéronef est en mouvement.
Légende
- PF - Pilot Flying PM - Pilot Monitoring
- Italique - Annonces Gras - Élément de mémoire/déclencheur
- (A) - Annonce/alerte automatique (M) - Manoeuvre
Listes de vérification des opérations normales
1 Mise sous tension / Acceptation
| Élément | Action |
|---|
| Freins de parc | SET |
| Battery Switch | ON (verify ≥24 V) |
| Standby Power | AUTO |
| External Power | ON (if AVAIL) |
| APU | START → ON BUS |
| IRS (2) | NAV (GPS‑aided align) |
| Oxygen | TESTED, 100% |
| Gear Pins / Covers | REMOVED & STOWED |
2 Préparation préliminaire du poste
| Élément | Action |
|---|
| CVR | Test |
| Emergency Exit Lights | ARMED |
| EICAS Recall | CHECKED (no amber/red) |
| ELT | ARMED |
3 Préparation du poste (Flows)
| Flow du panneau | Action |
|---|
| Overhead → Forward Panel → Aft Pedestal | Compléter la séquence |
| Fuel Pumps | ON (verify qty) |
| Hydraulic Pumps (A & B) | ON |
| Window Heat | ON |
| Pressurization Mode Selector | AUTO |
| Probe Heat | OFF (until engine start) |
| Navigation Transfer / Display | NORMAL, AUTO |
| Élément de la liste | Réponse |
|---|
| ”Liste de préparation du poste.” | Le PM initie |
| Goupilles et caches de train | Retirées |
| IRS | Aligné |
| Qté carburant | _____ kg, équilibrée |
| Briefing décollage | Complété |
| Liste | Complète |
4 Avant démarrage
| Déclencheurs PF | Réponse PM |
|---|
| Flight Deck Door | CLOSED & LOCKED |
| Fuel | ___ KGS, Pumps ON |
| Passenger Signs | ON |
| Windows | LOCKED |
| MCP | V2 ___, HDG ___, ALT ___ |
| Take‑off Speeds | V1 ___, VR ___, V2 ___ |
| CDU Preflight | COMPLETED |
| Rudder & Aileron Trim | FREE & ZERO |
| Anti‑collision Light | ON |
| Parking Brake | SET |
5 Démarrage moteur (normal - APU Bleed)
| Étape | Action |
|---|
| Packs | OFF |
| Start Switch (Eng 1) | GRD |
| Surveillance | N2 rotation, START VALVE OPEN |
| At 25 % N2 | Start Lever → IDLE |
| Surveillance | EGT rise <10 s, oil pressure rising |
| Starter cutout | 63 % N2 - switch returns to OFF |
| Engine 2 | Repeat procedure |
| Both stable | Packs AUTO, Start Switches OFF |
Démarrage interrompu - Start Lever CUTOFF immédiatement. Maximum 3 min par tentative de démarrage, minimum 10 s entre les tentatives. Limite EGT au démarrage 750 °C.
6 Après démarrage
| Élément | Action |
|---|
| APU | OFF (if not required) |
| Generators 1 & 2 | ON |
| Probe Heat | ON |
| Anti‑Ice | AS REQD |
| Flight Controls | CHECKED (full travel) |
| Flaps | T/O CONFIG (1, 5, 10, 15, or 25) |
| Stabilizer Trim | ___ UNITS |
| Élément de la liste | Réponse |
|---|
| ”Liste après démarrage.” | Le PM initie |
| Antigivrage | ____ |
| Trim de direction et ailerons | Zéro |
| Volets | __/____ |
| Trim de profondeur | __ units |
| Recall | Checked |
| Autobrake | RTO |
7 Roulage
| Élément | Limite |
|---|
| Vitesse de roulage en ligne droite | ≤ 25 kt |
| Virages | ≤ 10 kt |
| Nosewheel Steering | TILLER / RUDDER PEDALS |
Vérification des freins au premier mouvement “Brakes checked, pressure ___“.
8 Avant décollage - Au-dessus de la ligne
| Élément | Action |
|---|
| Flight Controls | CHECKED |
| MCP | VERIFY (V2, HDG, ALT) |
| Flaps | CONFIRM setting, GREEN LIGHT |
| V‑Speeds | ANNOUNCED |
| Stabilizer Trim | ___ UNITS |
| Cabin | SECURE |
9 Avant décollage - Sous la ligne (entrée sur piste)
| Élément | Action |
|---|
| TCAS | TA/RA |
| Engine Start Switches | CONT |
| Strobes | ON |
| Transponder | TA/RA |
| Annonce de fin | ”Cabine prête, sous la ligne complète.” |
10 Course au décollage et montée initiale (annonces de mémoire)
| PM | PF |
|---|
| ”80 knots" | "Checked" |
| "V 1" | |
| "Rotate” | Rotation vers ≈15° d’assiette |
| ”Positive climb" | "Gear up” |
11 Après décollage / Montée
| Déclencheur | Action |
|---|
| Altitude d’accélération atteinte | Climb Thrust (CLB) |
| Rentrée des volets | Selon le programme (speed bugs) |
| Engine Bleeds | ON |
| Packs | AUTO |
| 10 000 ft | ”10 000 - Lights off.” |
| STD QNH | SET les deux (au-dessus de l’altitude de transition) |
12 Croisière (toutes les heures)
| Élément | Action |
|---|
| Vérification carburant | FOB vs Plan (±300 kg) |
| Systèmes | EICAS MEMO green |
| Séquence de waypoints | NEXT et ETA à comparer |
13 Préparation de la descente
| Élément | Action |
|---|
| ATIS / STAR | RECEIVED & INSERTED |
| Briefing d’approche | COMPLETED |
| Données d’atterrissage | VREF ___, Minimums ___ |
| Pressurisation | LAND ALT ___ |
| Autobrake | ___ (1, 2, 3, or MAX) |
| Recall | CHECKED |
14 Liste d’approche
| Élément | Réponse |
|---|
| Altimètres | Set (QNH) |
| Minimums | __ ft |
| Briefing d’approche | Confirmé |
| Ceintures | ON |
15 Atterrissage
| Hauteur AGL | Annonce | Configuration |
|---|
| 1 000 ft | ”Stable/Unstable” | Gear DOWN, Flaps 30 or 40 |
| 500 ft | ”Landing” | Scan final |
| 50/40/30/20/10 ft | (A) | Arrondi |
Les déporteurs se déploient automatiquement au toucher des roues. Inversion de poussée au toucher des roues, ralenti inversé à 60 kt.
16 Après atterrissage
| Élément | Action |
|---|
| Speed Brake | DOWN |
| Flaps | UP |
| Probe Heat | AS REQD |
| APU | START (if req) |
| Engine Start Switches | OFF |
| Strobes | OFF |
| Transponder | STBY |
| Weather Radar | OFF |
| Annonce de fin | ”Liste après atterrissage complète.” |
17 Arrêt des moteurs
| Élément | Action |
|---|
| Parking Brake | SET |
| Engine Start Levers (1 & 2) | CUTOFF |
| Seat Belts | OFF |
| Anti‑collision Light | OFF |
| Fuel Pumps | OFF |
| Hydraulic Panel | SET |
18 Sécurisation de l’aéronef
| Élément | Action |
|---|
| IRS (both) | OFF |
| Emergency Exit Lights | OFF |
| Window Heat | OFF |
| Packs | OFF |
| Rapport après-vol | Envoyé |
FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)
| Étape | Action |
|---|
| 1 | Autothrottle (if engaged) → DISENGAGE |
| 2 | Thrust Lever (affected) → CONFIRM → CLOSE |
| 3 | Start Lever (affected) → CONFIRM → CUTOFF |
| 4 | Engine Fire Switch → CONFIRM → PULL |
| 5 | If light persists → ROTATE to stop, hold 1 s |
| 6 | After 30 s if still lit → ROTATE other stop, hold 1 s |
DESCENTE D’URGENCE
| Élément | Action |
|---|
| Annonce | ”EMERGENCY DESCENT” (×3) |
| SIGNS | ON |
| Passenger Oxygen | ON |
| ENGINE START switches (both) | CONT |
| Thrust Levers | REDUCE (minimum) |
| Speed Brake | FLIGHT DETENT |
| Target Speed | MMO / VMO |
| Descendre | Altitude de sécurité minimale ou 10 000 ft |
Programme rapide des volets (737 MAX 8)
| Config | Limite affichée |
|---|
| Flaps UP | 340 kt / 0.82 M |
| Flaps 1 | 250 kt |
| Flaps 5 | 250 kt |
| Flaps 10 | 210 kt |
| Flaps 15 | 200 kt |
| Flaps 25 | 190 kt |
| Flaps 30 | 175 kt |
| Flaps 40 | 162 kt |
Historique des révisions
| Rév | Date | Note | Auteur |
|---|
| 1.0 | 28 mars 2026 | Publication initiale de la liste | ACVA Team |
Avis de non-responsabilité
Ces listes de vérification sont des adaptations abrégées des procédures du domaine public Boeing pour la simulation. Elles ne reproduisent pas le texte propriétaire du FCOM et ne doivent pas être utilisées pour des opérations commerciales. 
