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Airbus A340-300

Source de l'image : Air Canada

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Airbus A340‑300

Liste de vérification complète normale et anormale ASOP
Pour la simulation de vol uniquement - PAS pour un usage aéronautique réel.
Version 1.1 - 23 mai 2026

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Légende

  • PF - Pilot Flying PM - Pilot Monitoring
  • Italique - Annonces Gras - Élément de mémoire/déclencheur
  • (A) - Annonce/alerte automatique Airbus (M) - Manoeuvre

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Listes de vérification des opérations normales

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Mises en garde et notes

Démarrage interrompu - ENG MASTER OFF, ventilation sèche 30 s puis 30 s de repos. Moteurs démarrés par paires (1 et 2, puis 3 et 4) selon la SOP Airbus A340 actuelle. Les A340 d’Air Canada utilisent des moteurs CFM56-5C4.
Roulage - Vérification des freins au premier mouvement : “Brakes checked, pressure ___”.
Atterrissage - Inverseurs au ralenti à 60 kt. Les déporteurs se déploient automatiquement au toucher des roues. L’ECAM LDG MEMO doit afficher tout en bleu (LDG GEAR DN, SIGNS ON, CABIN READY, SPLRS ARM, FLAPS LDG).
Démarrage par paires - L’A340 démarre les moteurs séquentiellement par paires : ENG 1 et 2 d’abord (côté gauche), puis ENG 3 et 4 (côté droit). Vérifier la pression de l’accumulateur hydraulique jaune (frein de parc) avant refoulement.

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Éléments anormaux / de mémoire (extrait)

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FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)

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DESCENTE D’URGENCE

(Consultez le QRH pour la procédure complète.)

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Programme rapide des volets / vitesses (A340‑300)

Notes :
  • CONF 2* (Flap Load Relief) : Slats 20° / Flaps 8° aux vitesses supérieures à 196 kt (VFE 205 kt)
  • VLE / VLO : 250 kt / M.55
  • Décollage : CONF 1+F, 2 ou 3 - Atterrissage : CONF 3 ou FULL

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Historique des révisions