Source de l'image : Air Canada
Airbus A320‑Series
Liste de vérification complète normale et anormale ASOPPour la simulation de vol uniquement - PAS pour un usage aéronautique réel.
Légende
- PF - Pilot Flying PM - Pilot Monitoring
- Italique - Annonces Gras - Élément de mémoire/déclencheur
- (A) - Annonce/alerte automatique Airbus (M) - Manoeuvre
Listes de vérification des opérations normales
Mises en garde et notes
Roulage - Vérification des freins au premier mouvement : “Freins vérifiés, pression normale”.
Atterrissage - Inverseurs au ralenti à 70 kt, rangés à vitesse de roulage. L’autobrake se déconnecte automatiquement lors du freinage manuel.
ENG 1 en premier - La SOP Airbus actuelle (en vigueur 2025) démarre ENG 1 puis ENG 2. Cela s’aligne avec le flow de roulage monomoteur au départ et permet au PM d’exécuter le démarrage pendant que le PF se concentre sur le roulage. Vérifier la pression de l’accumulateur hydraulique jaune (frein de parc) avant refoulement - le jaune est normalement pressurisé par l’EDP ENG 2, donc l’accumulateur doit tenir jusqu’au démarrage d’ENG 2.
Éléments anormaux / de mémoire (extrait)
FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)
DESCENTE D’URGENCE
(Consultez le QRH pour la procédure complète.)