Documentation Index
Fetch the complete documentation index at: https://docs.canadava.com/llms.txt
Use this file to discover all available pages before exploring further.
De Havilland Dash 8‑400 (Q400)
Liste de vérification complète normale et anormale ASOP
Pour la simulation de vol uniquement - PAS pour un usage aéronautique réel.
Version 1.0 - 28 mars 2026
- Flows d’abord - complétez le flow du panneau en silence.
- Liste challenge/réponse - vérifiez les éléments critiques.
- Lecture et exécution - tout élément à bande bleue (mémoire).
- Gardez le PF tête haute lorsque l’aéronef est en mouvement.
Légende
- PF - Pilot Flying PM - Pilot Monitoring
- Italique - Annonces Gras - Élément de mémoire/déclencheur
- (A) - Annonce/alerte automatique (M) - Manoeuvre
Listes de vérification des opérations normales
1 Mise sous tension / Acceptation
| Élément | Action |
|---|
| Freins de parc | SET |
| Battery Master | ON (verify ≥24 V) |
| External Power | ON (if AVAIL) |
| APU | START → ON BUS |
| Avionics Master | ON |
| IRS | NAV |
| Oxygen | TESTED, 100 % |
| Gear Pins / Covers | REMOVED & STOWED |
2 Préparation préliminaire du poste
| Élément | Action |
|---|
| CVR | Test |
| Emergency Exit Lights | ARMED |
| CAS Messages | CHECKED (no red/amber) |
| ELT | ARMED |
| Extincteurs | CHECKED |
3 Préparation du poste (Flows)
| Flow du panneau | Action |
|---|
| Overhead (W‑pattern) → Forward Panel → Pedestal | Compléter la séquence |
| Fuel Boost Pumps | ON (verify qty) |
| Hydraulic Pumps (#1 & #2) | ON |
| Bleed Air | AUTO |
| Pressurization | AUTO |
| Window / Pitot Heat | OFF (until engine start) |
| FMS Preflight | COMPLETE |
| Radios / NAVAIDs | SET |
| Élément de la liste | Réponse |
|---|
| ”Liste de préparation du poste.” | Le PM initie |
| Goupilles et caches de train | Retirées |
| IRS | Aligné |
| Qté carburant | _____ kg, équilibrée |
| Briefing décollage | Complété |
| Liste | Complète |
4 Avant démarrage
| Déclencheurs PF | Réponse PM |
|---|
| Flight Deck Door | CLOSED & LOCKED |
| Fuel | ___ KGS, Pumps ON |
| Passenger Signs | ON |
| Condition Levers | START & FEATHER |
| Power Levers | DISC |
| Anti‑collision Beacon | ON |
| Parking Brake | SET |
5 Démarrage moteur (PW150A - FADEC)
| Étape | Action |
|---|
| Condition Lever (Eng 1) | START & FEATHER |
| Start Button | PUSH |
| Surveillance | Ng rotation rising |
| At ~52 % Ng | Condition Lever → FLIGHT IDLE (fuel introduction) |
| Surveillance | ITT rise <10 s, oil pressure rising |
| FADEC auto‑cutout | ~63 % Ng - starter disengages |
| Engine 2 | Repeat procedure |
| Both stable | Condition Levers → MAX (1020 RPM) |
Démarrage interrompu - Condition Lever FUEL OFF immédiatement. Limite ITT au démarrage 1000 °C. Minimum 30 s entre les tentatives de démarrage.
6 Après démarrage
| Élément | Action |
|---|
| APU | OFF (if not required) |
| Generators | ON |
| Pitot / Stall Heat | ON |
| Anti‑Ice | AS REQD |
| Flight Controls | CHECKED (full travel) |
| Flaps | T/O CONFIG (5° or 15°) |
| Stabilizer Trim | ___ UNITS |
| NWS | ON |
| Bleeds | NORM |
| Élément de la liste | Réponse |
|---|
| ”Liste après démarrage.” | Le PM initie |
| Antigivrage | ____ |
| Trim de direction et ailerons | Zéro |
| Volets | __/____ |
| Trim de profondeur | __ units |
| Recall | Checked |
| Autobrake | RTO |
7 Roulage
| Élément | Limite |
|---|
| Condition Levers | MAX (1020 RPM) |
| Vitesse de roulage en ligne droite | ≤ 25 kt |
| Virages | ≤ 10 kt |
| Nosewheel Steering | TILLER / RUDDER PEDALS |
Vérification des freins au premier mouvement “Brakes checked, pressure ___“.
8 Avant décollage - Au-dessus de la ligne
| Élément | Action |
|---|
| Autofeather | ARMED (green light) |
| Flight Controls | CHECKED |
| V‑Speeds | ANNOUNCED (V1 / VR / V2) |
| Flaps | CONFIRM setting, GREEN LIGHT |
| Stabilizer Trim | ___ UNITS |
| Cabin | SECURE |
9 Avant décollage - Sous la ligne (entrée sur piste)
| Élément | Action |
|---|
| TCAS | TA/RA |
| Strobes | ON |
| Landing Lights | ON |
| Transponder | TA/RA |
| Annonce de fin | ”Cabine prête, sous la ligne complète.” |
10 Course au décollage et montée initiale (annonces de mémoire)
| PM | PF |
|---|
| ”80 knots" | "Checked" |
| "V 1" | |
| "Rotate” | Rotation vers ≈10° d’assiette |
| ”Positive climb" | "Gear up” |
11 Après décollage / Montée
| Déclencheur | Action |
|---|
| Altitude d’accélération atteinte | Climb Power |
| Rentrée des volets | Selon le programme (speed bugs) |
| Condition Levers | 900 RPM (climb) |
| Autofeather | OFF (above 400 ft AGL) |
| Bleeds | NORM |
| 10 000 ft | ”10 000 - Lights off.” |
| STD QNH | SET les deux (au-dessus de l’altitude de transition) |
12 Croisière (toutes les heures)
| Élément | Action |
|---|
| Condition Levers | 850 RPM (cruise) |
| Vérification carburant | FOB vs Plan (±300 kg) |
| Systèmes | CAS green |
| Séquence de waypoints | NEXT et ETA à comparer |
13 Préparation de la descente
| Élément | Action |
|---|
| ATIS / STAR | RECEIVED & INSERTED |
| Briefing d’approche | COMPLETED |
| Données d’atterrissage | VREF ___, Minimums ___ |
| Pressurisation | LAND ALT ___ |
| GPWS Flap Override | AS REQD |
| Recall | CHECKED |
14 Liste d’approche
| Élément | Réponse |
|---|
| Altimètres | Set (QNH) |
| Minimums | __ ft |
| Condition Levers | MAX (1020 RPM) |
| Gear | DOWN (below 200 KIAS) |
| Flaps 15 | Set (below 172 KIAS) |
| Flaps 35 | Set (below 158 KIAS) |
| Briefing d’approche | Confirmé |
| Ceintures | ON |
15 Atterrissage
| Hauteur AGL | Annonce | Configuration |
|---|
| 1 000 ft | ”Stable/Unstable” | Gear DOWN, Flaps 35 |
| 500 ft | ”Landing” | Scan final |
| 50/40/30/20/10 ft | (A) | Arrondi |
Toucher des roues : Power Levers DISC → GROUND RANGE → Reverse. Ralenti inversé à 60 kt.
16 Après atterrissage
| Élément | Action |
|---|
| Power Levers | DISC |
| Flaps | UP |
| Autofeather | OFF |
| Pitot / Stall Heat | AS REQD |
| APU | START (if req) |
| Strobes | OFF |
| Transponder | STBY |
| Weather Radar | OFF |
| Annonce de fin | ”Liste après atterrissage complète.” |
17 Arrêt des moteurs
| Élément | Action |
|---|
| Parking Brake | SET |
| Condition Levers | START & FEATHER (cool 30 s) |
| Condition Levers | FUEL OFF |
| NWS | OFF |
| Passenger Signs | OFF |
| Anti‑collision Beacon | OFF |
| Fuel Boost Pumps | OFF |
18 Sécurisation de l’aéronef
| Élément | Action |
|---|
| IRS | OFF |
| Emergency Exit Lights | OFF |
| Window Heat | OFF |
| Avionics Master | OFF |
| Battery Master | OFF |
| Rapport après-vol | Envoyé |
FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)
| Étape | Action |
|---|
| 1 | Power Lever (affected) → FLIGHT IDLE |
| 2 | Condition Lever (affected) → CONFIRM → FUEL OFF |
| 3 | Alternate Feather → PUSH (if Np not decreasing) |
| 4 | Fuel Firewall Shutoff → CLOSED |
| 5 | Engine Fire Handle → CONFIRM → PULL |
| 6 | Extinguisher FWD → PUSH, wait 30 s |
| 7 | If fire persists → Extinguisher AFT → PUSH |
SURVITESSE HÉLICE
| Élément | Action |
|---|
| Power Lever (affected) | FLIGHT IDLE |
| Condition Lever (affected) | START & FEATHER |
| Si Np ne diminue pas | Alternate Feather → PUSH |
| Surveillance | Np decay toward feather |
DESCENTE D’URGENCE
| Élément | Action |
|---|
| Annonce | ”EMERGENCY DESCENT” (×3) |
| SIGNS | ON |
| Oxygen Masks | ON |
| Condition Levers | MAX (1020 RPM) |
| Power Levers | FLIGHT IDLE |
| Target Speed | VMO |
| Descendre | Altitude de sécurité minimale ou 10 000 ft |
(Consultez le QRH pour la procédure complète.)
Programme rapide des volets (Dash 8‑400)
| Config | Limite affichée |
|---|
| Flaps 0 | 245 KIAS (SL-8 000 ft) |
| Flaps 5 | 200 KIAS |
| Flaps 10 | 181 KIAS |
| Flaps 15 | 172 KIAS |
| Flaps 35 | 158 KIAS |
Réglages RPM hélice
| Phase | Np (RPM) |
|---|
| Décollage / Remise des gaz | 1020 (MAX) |
| Montée | 900 |
| Croisière | 850 |
Vitesses typiques (~56 000 lb / Flaps 15)
| Vitesse | KIAS |
|---|
| V1 | ~108 |
| VR | ~112 |
| V2 | ~118 |
| VREF | ~116 |
Limites du train
| Limite | Vitesse |
|---|
| VLO (extension/rétraction) | 200 KIAS |
| VLE (sorti) | 215 KIAS |
Historique des révisions
| Rév | Date | Note | Auteur |
|---|
| 1.0 | 28 mars 2026 | Publication initiale de la liste | ACVA Team |
Avis de non-responsabilité
Ces listes de vérification sont des adaptations abrégées des procédures du domaine public De Havilland / Bombardier pour la simulation. Elles ne reproduisent pas le texte propriétaire du FCOM et ne doivent pas être utilisées pour des opérations commerciales.