Edmonton (CYEG)

Documentation Index

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ATIS

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Météo en direct

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Cartes de réseaux ATC en ligne

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Pistes

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Fréquences ATC

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Aperçu de l’aéroport

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Cartes

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Procédures courantes

• Sélection de piste : 02/20 est la piste principale dans la plupart des conditions de vent. 12/30 est sélectionnée lorsque la direction du vent la favorise ou que 02/20 est fermée.
• Pas d’opérations parallèles : Deux pistes sécantes signifient un flot de départs et d’arrivées séquentiel. Le terrain est rarement contraint en capacité aux niveaux typiques de trafic.
• Opérations de fret : Des cargos de soirée de Morningstar, Cargojet et autres partagent le terrain. Attendez-vous à un usage intense des voies de circulation entre 03 h 00 et 06 h 00 heure locale. Planifiez le temps au sol en conséquence à l’arrivée en début de matinée.
• Altitude-densité : À plus de 2 300 ft et avec des températures estivales dépassant occasionnellement 30°C, attendez-vous à une performance de décollage réduite. Vérifiez les calculs de performance SimBrief et confirmez que votre température assumée est réaliste.
• Opérations par grand froid : Edmonton voit régulièrement des températures sous -30°C en plein hiver. Les procédures de démarrage moteur, le réchauffement hydraulique et les considérations du circuit de carburant entrent en jeu. Consultez les notes par grand froid spécifiques à chaque type dans la section Hiver et conditions météo défavorables.

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Points chauds et dangers locaux

• Intersection des pistes : Les pistes 02/20 et 12/30 se croisent près du centre du terrain. Des autorisations de maintien à l’écart sont émises fréquemment. Lisez chaque autorisation attentivement et n’assumez jamais d’autorisation globale de traversée.
• Brouillard glaciaire : Lorsque la température descend sous -20°C, l’échappement des aéronefs en marche peut produire un brouillard glaciaire localisé qui réduit la visibilité sur l’aire et les pistes. La tour augmentera souvent l’espacement dans ces conditions.
• Activité d’oiseaux et de cerfs : Les terres agricoles environnantes amènent une faune importante près du terrain, particulièrement à l’aube et au crépuscule.
• Long roulage depuis les postes éloignés nord : Les postes de fret et éloignés du côté nord du terrain peuvent nécessiter 8 à 12 minutes de roulage pour atteindre 02 ou 12. Planifiez le carburant au bloc et le temps de roulage en conséquence.
• Neige et surfaces contaminées : Prévoyez des rapports d’état de piste (RWYCC) durant l’hiver. Les temps de tenue du Type IV peuvent diminuer rapidement sous précipitation verglaçante ou chute de neige active.