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Gouvernance, portée et responsabilités

Cette section décrit le cadre réglementaire, le modèle de contrôle opérationnel et la structure de responsabilités pour les opérations de Virtual Air Canada Airline.

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Cadre réglementaire

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Autorité du commandant de bord

Le commandant de bord (CDB) détient l’autorité finale et la responsabilité de l’exploitation et de la sécurité de l’aéronef. Cette autorité s’étend à :

1. Prendre les décisions opérationnelles concernant la météo, la route et les aéroports de dégagement
2. Dévier des procédures normalisées lorsque nécessaire pour la sécurité
3. Déterminer les exigences en carburant au-delà du minimum prescrit
4. Accepter ou refuser un aéronef avec des anomalies mécaniques

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Modèle de contrôle opérationnel

Virtual Air Canada Airline opère selon un système de régulation de type B où :

• Le contrôle opérationnel est partagé entre le CDB et le régulateur
• La libération du vol nécessite l’approbation du CDB et du régulateur
• Le régulateur prépare le plan de vol opérationnel (OFP)
• Le CDB prend la décision finale sur les questions opérationnelles
• Le CDB et le régulateur surveillent la progression du vol et les conditions météorologiques

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Normes de documentation

Tous les pilotes doivent avoir accès aux versions à jour de :

1. Ce manuel ASOP
2. Les manuels d’exploitation spécifiques à leur type d’aéronef
3. Les cartes de navigation à jour pour les routes prévues
4. Les bulletins et avis de la compagnie

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Conformité réglementaire

Dans le cadre de l’environnement de simulation, tous les pilotes de Virtual Air Canada Airline doivent :

1. Se conformer au Règlement de l’aviation canadien (RAC) applicable à nos opérations
2. Suivre les procédures de l’OACI pour les opérations internationales
3. Respecter les règlements locaux des aéroports et de l’espace aérien
4. Respecter les règles des réseaux de simulation (VATSIM, IVAO, etc.)