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Opérations au sol et sécurité sur l’aire de trafic

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Opérations de ravitaillement

• Le ravitaillement moteurs en marche est interdit pour tous les types d’aéronefs
• Durant le ravitaillement :
  • Au moins un pilote doit rester dans le poste de pilotage
  • Un chemin d’évacuation dégagé doit être maintenu
  • Les systèmes électriques de l’aéronef doivent rester alimentés pour maintenir les communications

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Opération de l’APU

• L’utilisation de l’APU est limitée à 30 minutes à la porte lorsqu’un groupe électrogène au sol (GPU) est disponible
• Cette restriction appuie le programme de réduction du bruit de la Greater Toronto Airports Authority (GTAA)
• L’APU devrait être démarré environ 5 minutes avant le refoulement

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Sécurité des mouvements d’aéronefs

• Des surveillants d’ailes sont requis lorsque le dégagement par rapport aux obstacles est inférieur à 4 mètres
• Le personnel au sol doit utiliser les signaux manuels standard pour diriger les aéronefs
• Les cales doivent être placées avant le branchement de l’alimentation externe
• Les feux anticollision doivent être ON lorsque les moteurs sont en marche

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Prévention des débris sur objet étranger (FOD)

• La marche FOD est obligatoire après la maintenance ou le déneigement et avant le premier roulage
• Tous les objets apportés dans l’aéronef doivent être retirés ou correctement arrimés
• Des inspections visuelles de l’aire de trafic doivent être effectuées avant le démarrage des moteurs
• Tout FOD trouvé doit être retiré immédiatement et signalé

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Considérations météorologiques

• Prudence accrue durant les opérations en visibilité réduite
• Les procédures d’antigivrage/dégivrage doivent être suivies lorsque applicable
• Les opérations par vents forts peuvent nécessiter du personnel et de l’équipement supplémentaires

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Normes de guidage au sol

• Les aéronefs doivent suivre les directives du signaleur en tout temps
• Les signaux de guidage standard de l’OACI seront utilisés
• De nuit, des bâtons lumineux seront utilisés pour le guidage

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Vérification de sûreté avant le départ

• Vérification de sûreté extérieure pour s’assurer que :
  • Toutes les portes et panneaux sont sécurisés
  • Aucun personnel ou véhicule non autorisé ne se trouve près de l’aéronef
  • Aucun dommage à l’extérieur de l’aéronef
  • Les caches pitot et les goupilles de train sont retirés

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Procédures de refoulement

1. Les deux pilotes doivent vérifier que le tracteur et l’opérateur sont en position
2. Vérification de l’interphone poste/sol complétée
3. L’annonce “Brakes released” se fait uniquement à la demande du personnel au sol
4. Après le refoulement, attendre l’annonce “disconnect” avant le démarrage moteur
5. Ne pas serrer le frein de parc avant d’y être invité par le personnel au sol