Bombardier CRJ-900

Liste de vérification complète normale et anormale ASOP

Pour la simulation de vol uniquement - PAS pour un usage aéronautique réel.

Version 1.1 - 23 mai 2026

Légende

PF - Pilot Flying PM - Pilot Monitoring
Italique - Annonces Gras - Élément de mémoire/déclencheur
(A) - Annonce/alerte automatique (M) - Manoeuvre

Listes de vérification des opérations normales

Mises en garde et notes

Démarrage interrompu - Thrust Lever CUTOFF immédiatement. Ne pas dépasser 75 % N1 pendant 2 min après le démarrage. Minimum 30 s entre les tentatives de démarrage. Limite ITT max au démarrage 815 °C.

Roulage - Vérification des freins au premier mouvement : “Brakes checked, pressure ___”.

Atterrissage - Toucher des roues : Thrust Levers IDLE - Spoilers deploy - Reverse thrust. Ralenti inversé à 60 kt. Rentrer les inverseurs avant la vitesse de roulage.

Éléments anormaux / de mémoire (extrait)

FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)

Étape	Action
1	Thrust Lever (affecté) -> IDLE
2	Engine Fire Handle (affecté) -> CONFIRM -> PULL
3	Fuel Shutoff -> CLOSED
4	Extinguisher Agent 1 -> DISCHARGE, attendre 30 s
5	Si feu persiste -> Agent 2 -> DISCHARGE
6	Bleed Air (côté affecté) -> OFF

EXTINCTION MOTEUR EN VOL

Élément	Action
Thrust Lever (affecté)	IDLE
Ignition	OVERRIDE
Si pas de rallumage en 30 s	Engine Start Switch -> START
Surveillance	N2, ITT, fuel flow pour le rallumage
Si le rallumage échoue	Sécuriser le moteur, procédures monomoteur

DESCENTE D’URGENCE

Élément	Action
Annonce	”EMERGENCY DESCENT” (×3)
SIGNS	ON
Masques oxygène	ON
Manettes de poussée	IDLE
Spoilers	EXTEND
Vitesse cible	VMO / MMO
Descendre	Altitude de sécurité minimale ou 10 000 ft

(Consultez le QRH pour la procédure complète.)

Programme rapide des volets (CRJ-900)

Config	VFE (KIAS)
Flaps 0	270 (lisse)
Flaps 1	230
Flaps 8	230
Flaps 20	220
Flaps 30	185
Flaps 45	170

Vitesses typiques (~65 000 lb / Flaps 8)

Vitesse	KIAS
V1	~124
VR	~130
V2	~140
VREF (Flaps 45)	~131

Limites du train

Limite	Vitesse
VLO (extension)	220 KIAS
VLO (rétraction)	200 KIAS
VLE (sorti)	220 KIAS

Historique des révisions

Rév	Date	Note	Auteur
1.0	29 mars 2026	Publication initiale de la liste	ACVA Team
1.1	23 mai 2026	Mise à jour technique : titre corrigé en Bombardier CRJ-900 (désignation officielle), pompes hydrauliques (six pompes sur trois systèmes), limite ITT au démarrage 815 °C ajoutée pour le CF34-8C5	ACVA Team

Introduction

Listes de vérification

Organisation

Opérations de vol

Opérations au sol

Aéroports

Sécurité et formation

Surveillance et conformité

Référence

Liste de vérification Bombardier CRJ-900

Bombardier CRJ-900

Légende

Listes de vérification des opérations normales

Mises en garde et notes

Éléments anormaux / de mémoire (extrait)

FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)

EXTINCTION MOTEUR EN VOL

DESCENTE D’URGENCE

Programme rapide des volets (CRJ-900)

Vitesses typiques (~65 000 lb / Flaps 8)

Limites du train

Historique des révisions

​Bombardier CRJ-900

​Légende

​Listes de vérification des opérations normales

​Mises en garde et notes

​Éléments anormaux / de mémoire (extrait)

​FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)

​EXTINCTION MOTEUR EN VOL

​DESCENTE D’URGENCE

​Programme rapide des volets (CRJ-900)

​Vitesses typiques (~65 000 lb / Flaps 8)

​Limites du train

​Historique des révisions

Bombardier CRJ-900

Légende

Listes de vérification des opérations normales

Mises en garde et notes

Éléments anormaux / de mémoire (extrait)

FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)

EXTINCTION MOTEUR EN VOL

DESCENTE D’URGENCE

Programme rapide des volets (CRJ-900)

Vitesses typiques (~65 000 lb / Flaps 8)

Limites du train

Historique des révisions