Embraer E175

Liste de vérification complète normale et anormale ASOP

Pour la simulation de vol uniquement - PAS pour un usage aéronautique réel.

Version 1.1 - 23 mai 2026

Légende

PF - Pilot Flying PM - Pilot Monitoring
Italique - Annonces Gras - Élément de mémoire/déclencheur
(A) - Annonce/alerte automatique (M) - Manoeuvre

Listes de vérification des opérations normales

Mises en garde et notes

Démarrage interrompu - Start/Stop Selector à STOP immédiatement. Surveiller le motorisation auto (dry crank). Limite ITT max au démarrage 815 °C. Minimum 30 s entre les tentatives de démarrage.

Mécanisme de démarrage moteur - Le démarreur est entraîné par l’air de prélèvement (APU / cross-bleed / chariot au sol); l’allumage est électrique via le sélecteur Ignition A/B. Le FADEC Embraer alterne les allumeurs/canaux à chaque démarrage; l’ordre des moteurs dépend de l’opérateur.

Roulage - Vérification des freins au premier mouvement : “Brakes checked, pressure ___”.

Atterrissage - Les déporteurs au sol se déploient automatiquement à l’atterrissage. Inversion de poussée au toucher des roues, ralenti inversé à 60 kt.

Éléments anormaux / de mémoire (extrait)

FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)

Étape	Action
1	Autothrust (si engagé) -> DISENGAGE
2	Manette de poussée (affectée) -> CONFIRM -> IDLE
3	Start/Stop Selector (affecté) -> CONFIRM -> STOP
4	Fire Push Button -> CONFIRM -> PUSH
5	Si feu EICAS persiste -> AGENT 1 discharge, maintenir 1 s
6	Après 30 s si toujours allumé -> AGENT 2 discharge, maintenir 1 s

DESCENTE D’URGENCE

Élément	Action
Annonce	”EMERGENCY DESCENT” (x3)
SIGNS	ON
Oxygène passagers	ON
Engine Ignition (les deux)	CONT
Manettes de poussée	RÉDUIRE (minimum)
Aérofreins	FLIGHT DETENT
Vitesse cible	VMO 320 kt / MMO M 0.82
Descendre	Altitude de sécurité minimale ou 10 000 ft

(Consultez le QRH pour la procédure complète.)

Programme rapide des volets (E175)

Config	Limite affichée (VFE)	Usage typique
Slat/Flap 0 (UP)	300/320 KIAS / M 0.82 (300 KIAS sous 8 000 ft, 320 KIAS au-dessus)	Croisière / lisse
Slat/Flap 1	230 KIAS	Décélération initiale
Slat/Flap 2	215 KIAS	Décollage (faible masse)
Slat/Flap 3	200 KIAS	Décollage (normal)
Slat/Flap 4	180 KIAS	Décollage (lourd) / approche
Slat/Flap 5	180 KIAS	Atterrissage (normal)
Slat/Flap FULL	165 KIAS	Atterrissage (court / contaminé)

Limites du train : VLO extension/rétraction 250 KIAS - VLE 250 KIAS

Vitesses typiques (~66 000 lb / Flaps 2)

Vitesse	KIAS
V1	~130
VR	~133
V2	~138
VREF	~128

Historique des révisions

Rév	Date	Note	Auteur
1.0	29 mars 2026	Publication initiale de la liste	ACVA Team
1.1	23 mai 2026	Passage de précision : limite ITT au démarrage CF34-8E à 815 °C (auparavant 1010), mécanisme de démarrage pneumatique clarifié, systèmes hydrauliques (3 systèmes, pompes 3A/3B dans le système 3), VMO par paliers d’altitude (300/320 KIAS), ordre de démarrage moteur dépend de l’opérateur	ACVA Team

Introduction

Listes de vérification

Organisation

Opérations de vol

Opérations au sol

Aéroports

Sécurité et formation

Surveillance et conformité

Référence

Liste de vérification Embraer E175

Embraer E175

Légende

Listes de vérification des opérations normales

Mises en garde et notes

Éléments anormaux / de mémoire (extrait)

FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)

DESCENTE D’URGENCE

Programme rapide des volets (E175)

Vitesses typiques (~66 000 lb / Flaps 2)

Historique des révisions

​Embraer E175

​Légende

​Listes de vérification des opérations normales

​Mises en garde et notes

​Éléments anormaux / de mémoire (extrait)

​FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)

​DESCENTE D’URGENCE

​Programme rapide des volets (E175)

​Vitesses typiques (~66 000 lb / Flaps 2)

​Historique des révisions

Embraer E175

Légende

Listes de vérification des opérations normales

Mises en garde et notes

Éléments anormaux / de mémoire (extrait)

FEU MOTEUR ou DOMMAGE GRAVE (en vol)

DESCENTE D’URGENCE

Programme rapide des volets (E175)

Vitesses typiques (~66 000 lb / Flaps 2)

Historique des révisions