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ATIS
Météo en direct
Cartes de réseaux ATC en ligne
Pistes
L’ancienne piste 08/26 a été redésignée comme voie de circulation le 3 octobre 2024.Fréquences ATC
Aperçu de l’aéroport
| Élément | Valeur |
|---|---|
| ICAO / IATA | CYYC / YYC |
| Ville | Calgary, Alberta |
| Altitude du terrain | 3 606 ft (1 099 m) |
| Déclinaison magnétique | 15°E |
| Fuseau horaire | America/Edmonton (HNR / HAR) |
| Rôle pour Air Canada | Opération clé de l’Ouest canadien |
Cartes
Procédures courantes
- Sélection de piste : 17L/17R/35R/35L sont utilisées la plupart du temps, jumelées selon le vent dominant. La piste 11/29 entre en jeu lorsque les vents chinook de l’ouest dépassent la limite traversière des pistes nord/sud.
- Performance chaud et en altitude : Prévoyez des performances moteur réduites et une distance de décollage plus longue, particulièrement en été. Plusieurs opérations monocouloirs vers des destinations plus éloignées utilisent 17L/35R pour la marge supplémentaire. Portez une attention particulière aux calculs de performance fournis par SimBrief et le FMS; ce qui passe au niveau de la mer peut être marginal à YYC.
- Vents chinook : Le chinook est un vent chaud, sec et souvent turbulent qui descend des Rocheuses et peut faire basculer la composante de vent de 90 degrés en quelques minutes. Attendez-vous à des changements rapides de configuration durant un épisode chinook, incluant des changements de piste imprévus et de brefs délais à l’approche.
- Plus haute tour de contrôle aéroportuaire autoportante au Canada : La tour ATC de 91 m (300 ft) a ouvert en 2013 et est visible depuis la plus grande partie du terrain. La référence visuelle de la tour facilite la conscience situationnelle au roulage.
- Prédédouanement américain : Disponible pour les départs vers les destinations américaines.
Points chauds et dangers locaux
- Distance entre les parallèles et l’aérogare : La piste 17L/35R est du côté est du terrain, séparée de l’aérogare principale par un long parcours de roulage. Le calcul du carburant au bloc doit prévoir 15 à 20 minutes supplémentaires vers et depuis 17L/35R.
- Trafic convergent durant les changements de piste : Lorsque le terrain passe entre 17/35 et 11/29, attendez-vous à des déviations du routage publié pendant que l’ATC reséquence. Écoutez les modifications de clairance et collationnez chaque changement intégralement.
- Turbulence d’onde orographique : Par fort vent d’ouest, l’activité d’onde de montagne peut s’étendre bien à l’est des Rocheuses et produire une turbulence modérée aux altitudes de croisière au-dessus des contreforts.
- Repères visuels de la 08/26 déclassée : L’ancienne piste 08/26 est maintenant une voie de circulation. Certains décors de simulateur plus anciens peuvent encore l’afficher comme piste active. Vérifiez les cheminements contre le diagramme d’aéroport en vigueur avant chaque autorisation de roulage.
- Cold-soak et brouillard glaciaire : Calgary connaît des vagues de grand froid avec brouillard glaciaire au lever du soleil pouvant faire chuter la visibilité sous les minimums CAT I. Planifiez une réserve de carburant de tenue d’attente en hiver.
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