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Opérations en cabine

Cette section décrit les procédures normalisées pour les opérations en cabine chez Virtual Air Canada Airline.

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Armement des portes et sûreté

• Armement des portes : Vérification croisée par paires (L1/R1, etc.) après la fin de l’embarquement des passagers
• Fouille de sûreté : Requise lors du premier vol de la journée de l’aéronef et après un niveau de menace Jaune+
• Toutes les portes doivent être correctement sécurisées avant le roulage

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Briefings passagers

Tous les vols doivent inclure des démonstrations de sécurité couvrant :

• L’utilisation et les exigences de la ceinture de sécurité
• L’emplacement et le fonctionnement des sorties de secours
• La politique sur les appareils électroniques
• La politique interdisant de fumer
• Les procédures de masque à oxygène (le cas échéant)
• L’emplacement et l’utilisation du gilet de sauvetage (le cas échéant)

La démonstration de sécurité peut être effectuée par vidéo ou en personne par l’équipage de cabine.

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Annonces de cabine sécurisée

La cabine doit être sécurisée et signalée au poste de pilotage :

• Complétée 3 minutes avant le refoulement
• Confirmée avant le décollage
• Reconfirmée après une remise des gaz si applicable

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Utilisation du signal de ceinture

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Périodes de poste stérile

L’équipage de cabine doit observer les procédures de poste stérile durant :

• Le roulage
• Le décollage et la montée sous 10 000 pi
• L’approche et l’atterrissage sous 10 000 pi

Durant ces périodes, seules les communications critiques pour la sécurité sont permises avec le poste de pilotage.

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Procédures d’urgence

En cas d’urgence, l’équipage de cabine doit :

1. Se sécuriser dans les sièges disponibles les plus proches
2. Préparer la cabine pour un atterrissage/amerrissage d’urgence si le temps le permet
3. Réviser les procédures d’évacuation d’urgence
4. Assister les passagers ayant des besoins spéciaux
5. Diriger l’évacuation si nécessaire, en s’assurant que tous les passagers quittent l’aéronef

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Normes de service en cabine

Bien que ce ne soit pas une exigence de sécurité, le service en cabine devrait refléter les normes d’Air Canada dans la mesure du possible :

• Court-courrier (moins de 2 heures) : Service de boissons, collation légère
• Moyen-courrier (2 à 4 heures) : Service de boissons, service de repas
• Long-courrier (plus de 4 heures) : Plusieurs services de repas, collations en milieu de vol, service pré-arrivée

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Communication avec le poste de pilotage

• Utiliser l’interphone pour les communications de routine
• Utiliser les phrases établies pour les communications d’urgence
• Informer le poste de pilotage de toute situation inhabituelle en cabine