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Documentation Index

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Aperçus des aéroports canadiens
Pour usage en simulation de vol uniquement - Ne PAS utiliser pour le vol réel
Cette section vous donne une référence rapide pour les aéroports canadiens que vous allez piloter le plus souvent chez Virtual Air Canada. Chaque page couvre la configuration du terrain (pistes, longueurs, catégories ILS), les fréquences ATC publiées, le rythme opérationnel typique, les points chauds et dangers courants, ainsi qu’un METAR en direct tiré de l’API du FAA Aviation Weather Center afin que vous puissiez vérifier les conditions sans quitter la page. Les sept aéroports présentés ici sont les trois plaques tournantes principales d’Air Canada (Toronto, Montréal, Vancouver), Calgary comme quatrième porte d’entrée majeure de l’Ouest, et les trois capitales régionales où Air Canada exploite un service grandes lignes quotidien (Ottawa, Edmonton, Halifax). Utilisez ces aperçus durant la planification prévol, en complément de votre dossier SimBrief, des cartes et du plus récent METAR / TAF.

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Plaques tournantes et opérations principales

Toronto Pearson (CYYZ)

Plaque tournante mondiale principale. Cinq pistes, opérations parallèles, réseau de circulation complexe, capacité CAT III

Montréal-Trudeau (CYUL)

Plaque tournante de l’Est canadien. Deux pistes parallèles rapprochées depuis le déclassement de 10/28 en 2023

Vancouver (CYVR)

Plaque tournante de l’Ouest canadien. Trois pistes sur l’île Sea Island. Brouillard côtier et relief des North Shore Mountains

Calgary (CYYC)

Terrain chaud et en altitude. Piste la plus longue au Canada (17L/35R). Les vents chinook font régulièrement basculer les opérations

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Capitales régionales

Ottawa (CYOW)

Région de la capitale nationale. ATC bilingue. Deux pistes jet principales sans opérations parallèles

Edmonton (CYEG)

Deux pistes sécantes. Opérations par grand froid et activité de fret importante en soirée

Halifax (CYHZ)

Porte d’entrée de l’Atlantique. Brouillard côtier. Piste 05/23 allongée pour les opérations gros-porteurs

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Cartes

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Comment utiliser ces aperçus

Le schéma de pistes sur chaque page est un diagramme stylisé, pas une carte de navigation. Utilisez-le pour reconnaître la configuration du terrain d’un coup d’œil. Pour les procédures réelles, les autorisations de roulage et les cartes d’approche, consultez toujours le Canada Air Pilot (CAP) en vigueur et la trousse à jour. Le bloc Météo en direct récupère le le plus récent de l’Aviation Weather Center et se rafraîchit toutes les cinq minutes. Cliquez sur Metar & Taf Visual decoder pour une ventilation graphique incluant le TAF, le plafond, les composantes de vent et les conditions prévues. Le bloc Cartes de réseaux ATC en ligne mène vers les cartes de couverture en direct des principaux réseaux ATC virtuels. Vérifiez toujours qui est en ligne avant de refouler, particulièrement sur VATSIM où la couverture des grands terrains canadiens varie au fil de la journée.

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