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ATIS
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Pistes
Fréquences ATC
Clearance Delivery n’est pas publié séparément. Demandez votre clairance IFR auprès du Sol.Portes d’embarquement
Aucune installation de précontrôle douanier américain à YQB. Les passagers à destination des États-Unis dédouanent à l’arrivée, donc les départs vers les É.-U. embarquent par le flot intérieur habituel.Aperçu de l’aéroport
| Élément | Valeur |
|---|---|
| ICAO / IATA | CYQB / YQB |
| Ville | Québec, Québec |
| Altitude du terrain | 244 ft (74 m) |
| Déclinaison magnétique | 16°W |
| Fuseau horaire | America/Toronto (HNE / HAE) |
| Rôle pour Air Canada | Service vers l’Est du Québec, mainline quotidien et Air Canada Express |
Cartes
Procédures courantes
- Sélection de piste : 06/24 est la piste de travail, la 24 étant favorisée par les vents dominants du sud-ouest. 11/29 est utilisée par fortes composantes traversières ou lorsque 06/24 est fermée.
- Opérations bilingues : L’ATC accepte l’anglais ou le français. Les deux diffusions ATIS (134.60 en anglais, 128.30 en français) portent la même information.
- ILS unique : Le CAT I n’est disponible que sur la piste 06. Si le vent favorise la 24 par faible plafond, planifiez l’approche RNAV LPV ou RNP (les deux soutenues par le RVOP jusqu’à 1/4 SM) ou emportez la marge de carburant nécessaire pour vous dérouter.
- Aucun précontrôle américain : Les vols vers les É.-U. embarquent par le flot intérieur habituel. Planifiez l’embarquement et la rotation comme pour n’importe quel départ intérieur.
- Pas d’opérations parallèles : Avec deux pistes sécantes, les départs et arrivées sont séquencés plutôt qu’indépendants. Le terrain est rarement contraint en capacité aux niveaux de trafic typiques.
- Opérations hivernales : Attendez-vous à de fortes accumulations de neige (~300 cm sur la saison), à des précipitations verglaçantes et à des files d’attente prolongées au dégivrage. Consultez les notes spécifiques au type d’appareil dans la section Opérations hivernales et météo défavorable.
Points chauds et dangers locaux
- Intersection de 06/24 et 11/29 : Les deux pistes se croisent près du milieu du terrain. Des autorisations de maintien à l’écart et de traversée sont émises fréquemment et doivent être collationnées intégralement. Appliquez la règle Arrêtez et vérifiez à chaque maintien à l’écart de piste.
- Dépendance à un seul ILS : Seule la piste 06 dispose de l’ILS CAT I. Si l’approche est inutilisable (météo, NOTAM, équipement), vous êtes dépendant de la RNAV LPV / RNP sur la 24 sous le RVOP, ou de votre déroutement. Briefez la remise des gaz tôt.
- Précipitations verglaçantes : Québec connaît de fréquents épisodes de pluie verglaçante pendant les mois froids. Les temps de tolérance Type IV raccourcissent rapidement sous précipitations actives; coordonnez le dégivrage de près avec la régulation.
- Faible visibilité / brouillard : L’air maritime venant du fleuve Saint-Laurent peut faire baisser les plafonds en moins d’une heure. Confirmez le dernier et les déroutements avant le refoulement.
- Faune : Les cerfs et la sauvagine peuplent les terrains environnants. La tour diffuse des avertissements de faune sur la fréquence Tour.
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