Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
FMC/FMGC
Flight Management Computer / Flight Management Guidance Computer
Le Flight Management Computer (FMC) est le terme de Boeing pour le processeur central au sein du FMS qui gère la base de données de navigation, les calculs de performance, le séquencement de route et les prédictions. Il reçoit des entrées du GPS, des VOR, des DME et des systèmes de référence inertielle, puis calcule l’estimation de position la plus précise et guide l’aéronef le long de la route programmée. Les pilotes interagissent avec le FMC à travers des CDU (Control Display Units) montés sur le piédestal central. L’équivalent Airbus est le FMGC - le Flight Management and Guidance Computer - qui remplit les mêmes fonctions de base mais intègre en plus les commandes de guidage du pilote automatique directement, combinant les fonctions de FMC et de directeur de vol en une seule unité.
Sur les aéronefs Airbus, deux FMGC fonctionnent simultanément dans un arrangement actif/surveillance. Si l’un tombe en panne, l’autre prend le relais sans interruption. Le FMGC gère les profils de navigation latérale et verticale (LNAV et VNAV), calcule les points de sommet de montée et de début de descente, prédit la consommation de carburant et l’heure d’arrivée, et génère les cibles de vitesse pour chaque phase de vol. Les pilotes programment le FMGC à travers le MCDU (Multipurpose Control and Display Unit). La distinction entre FMC et FMGC est importante parce que sur les aéronefs Airbus, déconnecter le pilote automatique ne déconnecte pas le FMGC - le directeur de vol continue de fournir un guidage dérivé du même ordinateur.