FCU

Le Flight Control Unit est le panneau de commande du pilote automatique et de l’autopoussée monté sur le glareshield des aéronefs Airbus à commandes de vol électriques. C’est l’interface principale par laquelle les pilotes définissent et gèrent les cibles du pilote automatique, incluant la vitesse (ou Mach), le cap (ou track), l’altitude et la vitesse verticale (ou angle de trajectoire de vol). Le FCU comporte des boutons rotatifs et des sélecteurs à poussoir dédiés pour chacun de ces paramètres. Tirer un bouton place le mode correspondant en commande “sélectée” (manuelle), tandis que pousser un bouton engage le mode “géré”, dans lequel le FMS prend le contrôle de ce paramètre automatiquement. Le FCU contient également les boutons d’engagement du pilote automatique (AP1, AP2), l’interrupteur d’armement de l’autopoussée (A/THR) et le sélecteur de mode approche. La position sur le glareshield assure aux deux pilotes un accès égal durant toutes les phases de vol. Le FCU communique directement avec le FMGC et le Flight Augmentation Computer (FAC) pour coordonner les commandes du pilote automatique, du directeur de vol et de l’autopoussée en une sortie de guidage unifiée. L’équivalent Boeing est le MCP (Mode Control Panel), qui remplit une fonction identique.

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Dans les opérations de la compagnie aérienne virtuelle

Le FCU est l’une des commandes les plus utilisées dans les modules Airbus tels que le FlyByWire A32NX. Les pilotes virtuels devraient comprendre la différence entre les modes “sélecté” et “géré” sur le FCU, car engager le mauvais mode est une source courante de comportement inattendu de l’aéronef. Une bonne technique du FCU - comme régler une altitude cible avant de l’atteindre, ou armer le mode approche au bon moment - est essentielle pour des opérations Airbus réalistes et fluides.

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Termes connexes

• FGCS - Flight Guidance Control System
• FMC-FMGC - Flight Management Computer/Flight Management Guidance Computer
• FD - Flight Director
• ECAM - Electronic Centralized Aircraft Monitor