Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
PIC
Pilot-in-Command
Le commandant de bord (PIC) est le pilote désigné comme ayant l’autorité finale et la responsabilité de l’exploitation et de la sécurité de l’aéronef durant le vol. Cette désignation est une classification légale définie dans les réglementations aéronautiques du monde entier - selon l’Annexe 2 de l’OACI et les réglementations nationales telles que les RAC de Transports Canada, le PIC est responsable de la conduite sûre du vol, de la conformité aux règles et procédures applicables, et du bien-être de toutes les personnes à bord. Sur les opérations de transport à deux pilotes, le PIC est typiquement le commandant, bien qu’un premier officier puisse être désigné PIC à des fins de maintien de compétences.
L’autorité du PIC prime sur celle des autres membres d’équipage dans les décisions critiques pour la sécurité. Cela inclut l’autorité de dévier d’une clairance ou d’une procédure si le PIC détermine que c’est nécessaire pour la sécurité, sous réserve des exigences de rapport immédiat. Le PIC est également l’autorité finale sur les décisions de carburant, accepte ou rejette l’OFP, et peut déclarer une urgence au nom de l’aéronef. Les principes de gestion des ressources de l’équipage soulignent que, bien que le PIC détienne l’autorité finale, les PIC efficaces sollicitent activement les contributions des autres membres d’équipage et créent un environnement où les préoccupations peuvent être exprimées librement.