CAT

La catégorie (CAT) réfère au système de classification des approches de précision ILS (Instrument Landing System), définissant les conditions météorologiques minimales dans lesquelles une approche spécifique peut être effectuée. Les catégories sont basées sur deux paramètres clés : la hauteur de décision (DH) ou l’altitude de décision (DA) - le point auquel l’équipage doit soit avoir une référence visuelle adéquate pour continuer, soit initier une approche interrompue - et la portée visuelle de piste (RVR), qui mesure la visibilité horizontale le long de la surface de piste. Les catégories standard sont : CAT I, avec une DH pas inférieure à 200 pi et une RVR d’au moins 550 m; CAT II, avec une DH entre 100 et 200 pi et une RVR d’au moins 300 m; CAT IIIa, avec une DH inférieure à 100 pi et une RVR d’au moins 175 m; CAT IIIb, avec une DH inférieure à 50 pi (ou sans DH) et une RVR de 50-175 m; et CAT IIIc, qui ne requiert ni DH ni limitation de RVR. Chaque catégorie supérieure exige un équipement au sol plus sophistiqué, des systèmes d’aéronef spécifiques et une formation et un maintien des compétences spécifiques de l’équipage.

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Dans les opérations de la compagnie aérienne virtuelle

Chez Virtual Air Canada Airline, les approches CAT I sont la norme pour la plupart des opérations. Les approches CAT II et III nécessitent une certification spécifique de l’aéronef et une formation de l’équipage. Dans le simulateur, effectuer une approche ILS CAT II ou III jusqu’aux minimums est un exercice de compétence utile - portez attention aux hauteurs de décision plus basses, à la dépendance aux systèmes d’atterrissage automatique et à l’importance d’une approche stable et à la bonne vitesse bien avant le point de décision.

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Termes connexes

• DA/DH - Decision Altitude/Decision Height
• BDRT - Both Dependent Runway Thresholds
• CDA - Continuous Descent Approach