Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
STAR
Standard Terminal Arrival Route
Un STAR est une procédure aux instruments publiée qui assure la transition d’un aéronef depuis la structure de l’espace aérien en route jusqu’au repère d’approche initiale (IAF) ou une position à partir de laquelle une approche aux instruments peut être amorcée. Comme un SID au départ, un STAR fournit un routage standardisé, des restrictions d’altitude et des contraintes de vitesse qui permettent à l’ATC de gérer le flux du trafic à l’arrivée efficacement. Les STAR sont encodés dans les bases de données de navigation et représentés sur les cartes de procédures aux instruments, et ils commencent typiquement à un repère sur une voie aérienne et routent l’aéronef à travers une série de waypoints jusqu’à un point près de l’aéroport de destination.
Les STAR incluent souvent des restrictions de franchissement qui séquencent les aéronefs à l’arrivée dans un flux gérable pour le contrôleur d’approche. Les restrictions de vitesse - comme 250 noeuds sous 10 000 pieds ou des vitesses de franchissement spécifiques à des repères nommés - sont intégrées dans de nombreux STAR et doivent être respectées sauf si l’ATC émet un amendement spécifique. Certains STAR se terminent au seuil de piste via une approche RNAV, tandis que d’autres se terminent à un repère où des vecteurs radar ou une procédure d’approche aux instruments publiée prend le relais. Dans les environnements terminaux achalandés, l’ATC peut assigner un STAR puis émettre des vecteurs radar vers le parcours d’approche finale, raccourcissant effectivement une partie de la procédure publiée.