Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
VNAV
Vertical Navigation
Le VNAV est un mode de pilote automatique et de FMS qui gère automatiquement le profil vertical de l’aéronef - incluant les montées, l’altitude de croisière, les descentes et les contraintes d’altitude - en fonction du plan de vol programmé dans le système de gestion de vol. Le FMS calcule un profil vertical optimisé de l’origine à la destination en utilisant la route programmée, les données de performance, la masse de l’aéronef, l’indice de coût et les contraintes d’altitude intégrées dans les SID, STAR et voies aériennes. Lorsque le VNAV est engagé, le pilote automatique suit ce profil calculé, ajustant la poussée et le tangage pour respecter chaque contrainte en séquence.
Le VNAV fonctionne en plusieurs sous-modes selon la phase de vol et l’implémentation du constructeur. En montée, le VNAV utilise typiquement la vitesse économique (ECON CLB) ou une vitesse sélectionnée pour atteindre l’altitude de croisière. Durant la croisière, il maintient le niveau de vol sélectionné. En descente, VNAV PATH suit l’angle de descente géométrique requis pour respecter toutes les contraintes en aval, tandis que VNAV SPEED ajuste la vitesse de descente pour maintenir le profil. Si l’ATC émet une instruction qui dévie du profil VNAV - comme une restriction de vitesse ou une altitude par paliers - l’équipage peut devoir intervenir manuellement et réengager le VNAV une fois la contrainte satisfaite. Le VNAV est distinct du LNAV, qui gère la navigation latérale le long de la route.