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Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
Les débris d’objets étrangers (FOD) désignent tout objet trouvé sur les aires de mouvement aéroportuaires - pistes, voies de circulation, aires de stationnement et tabliers - qui n’y a pas sa place et représente un danger pour les opérations aériennes. Le FOD inclut une grande variété d’éléments : de la quincaillerie détachée comme des écrous, boulons et rondelles; des outils oubliés par les équipes de maintenance; de l’équipement de restauration; de la faune; des fragments de glace et de neige; des morceaux de revêtement; des composants de bagages; et pratiquement tout autre objet qui pourrait être ingéré par un réacteur, perforer un pneu ou causer des dommages structurels. Le terme est parfois également utilisé pour désigner le danger lui-même (Foreign Object Damage) - le dommage réel causé aux aéronefs par de tels débris. La gestion du FOD est une responsabilité de sécurité critique dans chaque aéroport. Les compagnies aériennes, les sociétés d’assistance en escale et les exploitants aéroportuaires effectuent des marches FOD régulières - des inspections physiques des aires de trafic et de piste par du personnel à pied ou en véhicule - pour identifier et retirer les débris avant qu’ils ne causent des dommages. De nombreux aéroports utilisent également des systèmes automatisés de détection de FOD incorporant des radars et des caméras pour scanner en continu les surfaces de piste. L’ingestion de FOD par un moteur est l’un des résultats les plus dangereux, pouvant potentiellement causer des dommages aux aubes du compresseur, des pompages ou un incendie. Les équipes au sol sont formées pour comptabiliser tous les outils et équipements avant et après tout travail à proximité des aéronefs.

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Dans les opérations de la compagnie aérienne virtuelle

Le FOD n’est pas directement simulé dans la plupart des simulateurs de vol, mais la connaissance des procédures FOD reflète une culture professionnelle d’opérations au sol. Les pilotes virtuels effectuant des tours de vérification externe dans le cadre de leurs routines prévol reproduisent le type de vigilance sur l’aire de trafic que les équipages du monde réel utilisent pour repérer les dangers potentiels de FOD. Certains scénarios avancés de simulateur et programmes de formation de compagnies aériennes incluent la sensibilisation au FOD dans le cadre de la familiarisation avec les opérations au sol.

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Termes connexes

  • FOQA - Flight Operations Quality Assurance
  • GPU - Ground Power Unit
  • GPWS-EGPWS - Ground Proximity Warning System