Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
V1
Decision Speed
V1 est la vitesse de décision au décollage - la vitesse maximale à laquelle un décollage interrompu peut être initié et l’aéronef peut encore s’arrêter dans la distance de piste restante disponible. Plus précisément, V1 est définie comme la vitesse à laquelle le pilote doit avoir pris la décision de poursuivre ou d’interrompre le décollage suite à une panne moteur critique ou un autre dysfonctionnement. Si un moteur tombe en panne ou un autre événement sérieux survient avant V1, l’équipage doit interrompre le décollage. Si le même événement survient à ou après V1, le décollage doit être poursuivi car il n’y a plus suffisamment de piste restante pour s’arrêter en sécurité.
V1 est calculée pour chaque départ en utilisant le TOW de l’aéronef, la longueur de piste, l’élévation, la température, le vent, l’état de la piste et les données de performance certifiées de l’aéronef. Elle est toujours égale ou supérieure à la vitesse minimale de contrôle au sol (VMCG) et égale ou inférieure à VR (vitesse de rotation). L’annonce V1 est faite par le pilote de surveillance au moment où la vitesse indiquée atteint la valeur calculée. Les compagnies aériennes s’entraînent intensivement aux pannes moteur à et autour de V1 car cela représente le scénario de certification le plus exigeant - un décollage poursuivi sur un moteur depuis le point le plus critique possible.