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Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
L’écran de navigation (ND) est un instrument principal du poste de pilotage qui présente une vue de carte mobile de la position de l’aéronef par rapport à sa route planifiée. Sur les aéronefs modernes à cockpit vitré comme la famille Airbus A320 ou les Boeing 737NG/MAX, le ND occupe la moitié inférieure de l’unité d’affichage principal de chaque pilote et peut être réglé sur plusieurs modes - ARC, ROSE NAV, ROSE ILS, ROSE VOR et PLAN - permettant aux équipages de basculer entre une vue en arc vers l’avant et une rose complète à 360 degrés selon la phase de vol. Le ND intègre les données du FMS, du radar météo, du TCAS et des systèmes de conscience du terrain. Les waypoints, les voies aériennes, les VOR, les aéroports et les contraintes de vitesse/altitude sont superposés sur la carte, et la portée est ajustable de 10 NM pour l’approche jusqu’à 320 NM ou plus pour la croisière océanique. Les retours du radar météo, les avis de trafic TCAS et l’ombrage de terrain EGPWS sont affichés en couleur, donnant à l’équipage un portrait de situation consolidé sans devoir basculer entre plusieurs instruments autonomes.

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Dans les opérations de la compagnie aérienne virtuelle

Chez Virtual Air Canada Airline, le ND est un outil central pour surveiller votre route FMS, confirmer les séquences de waypoints et détecter le trafic sur VATSIM. La familiarité avec la sélection de mode et les réglages de portée du ND est attendue de tous les pilotes et est référencée dans les SOPs du poste de pilotage. La vérification croisée du ND avec le plan de vol FMS durant la croisière est considérée comme une pratique standard.

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Termes connexes

  • PBN - Performance-Based Navigation
  • RNAV - Area Navigation
  • RA - Resolution Advisory / Radio Altimeter