Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
GNSS
Global Navigation Satellite System
Le système mondial de navigation par satellite (GNSS) est le terme collectif pour tout système de positionnement et de navigation basé sur des satellites qui fournit des données de position, de vitesse et de temps aux récepteurs partout sur ou près de la Terre. Le GNSS le plus connu est le GPS (Global Positioning System), opéré par les États-Unis. D’autres systèmes incluent GLONASS (Russie), Galileo (Union européenne), BeiDou (Chine) et des systèmes d’augmentation régionaux tels que SBAS (Satellite-Based Augmentation Systems, incluant WAAS en Amérique du Nord et EGNOS en Europe). Les récepteurs d’aviation modernes utilisent souvent les signaux de plusieurs constellations simultanément pour améliorer la précision et la fiabilité.
En aviation, le GNSS a transformé la navigation en fournissant un point de position continu et précis sans dépendre des aides radio de navigation au sol. Il sous-tend les opérations RNAV (Area Navigation) et RNP (Required Navigation Performance), permettant aux aéronefs de voler des routes précises entre deux points géographiques quelconques plutôt que d’être contraints aux voies aériennes définies par des stations VOR ou NDB. Le GNSS permet également les approches aux instruments RNAV, incluant les approches LPV (Localizer Performance with Vertical guidance) qui fournissent un guidage vertical similaire à l’ILS aux aéroports sans équipement ILS. Les systèmes d’augmentation comme SBAS et GBAS (Ground-Based Augmentation System) améliorent encore la précision et l’intégrité du GNSS pour répondre aux catégories d’approche les plus exigeantes.