Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
FRMS
Fatigue Risk Management System
Un système de gestion des risques liés à la fatigue (FRMS) est une approche basée sur les données et les preuves pour gérer les risques de sécurité liés à la fatigue dans les opérations de vol. Plutôt que de se fier uniquement aux limites prescriptives de temps de vol et de service, un FRMS utilise des modèles scientifiques de fatigue humaine (tels que des modèles biomathématiques qui prédisent la vigilance basée sur l’historique de sommeil et les rythmes circadiens), des données opérationnelles et des rapports de sécurité pour identifier et atténuer les risques de fatigue spécifiques aux opérations d’une compagnie aérienne. Le FRMS est reconnu par l’OACI et adopté par les régulateurs du monde entier comme une alternative approuvée ou un complément aux limitations traditionnelles de temps de vol (FTL).
Un FRMS efficace comprend plusieurs composantes : un processus d’identification des dangers de fatigue, des outils de modélisation biomathématique, des mécanismes permettant à l’équipage de signaler la fatigue sans crainte de représailles, l’analyse des incidents liés à la fatigue et des boucles de rétroaction continues pour améliorer la planification et les pratiques opérationnelles. Les compagnies aériennes opérant des horaires long-courrier ou très irréguliers - incluant les routes polaires, les vols ultra-long-courrier et les opérations avec un franchissement significatif de fuseaux horaires - s’appuient particulièrement sur le FRMS pour gérer la fatigue cumulative que les simples règles de temps de service peuvent ne pas adresser adéquatement. Les données FRMS informent également les décisions d’augmentation d’équipage, déterminant quand des membres d’équipage supplémentaires sont requis pour les opérations prolongées.