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Documentation Index

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Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
La spécification de performance minimale de navigation (MNPS) définit les exigences de précision de navigation pour les aéronefs opérant dans les espaces aériens océaniques et éloignés désignés, notamment l’espace aérien de haute altitude de l’Atlantique Nord (NAT HLA) au-dessus du FL285. Le MNPS exige que le système de navigation d’un aéronef maintienne une précision transversale de plus ou moins 12,6 milles nautiques pendant au moins 95 % du temps de vol, assurant une séparation latérale sécuritaire entre les aéronefs sur des routes océaniques parallèles. Les aéronefs doivent être équipés d’au moins deux systèmes de navigation longue portée pleinement fonctionnels - typiquement des systèmes de navigation inertielle (INS) doubles, GPS, ou une combinaison - pour obtenir l’approbation MNPS. Le MNPS a été introduit dans les années 1970 pour gérer le volume croissant de trafic transatlantique dans un espace aérien où la couverture radar n’est pas disponible et où les normes de séparation procédurale s’appliquent. La spécification a permis aux régulateurs de réduire la séparation latérale entre les routes de l’Atlantique Nord de 120 milles nautiques à 60 milles nautiques, doublant ainsi la capacité du système de routes. Bien que le MNPS ait été largement remplacé par les normes de navigation basée sur la performance (PBN) telles que RNP 4 et RNP 10 dans plusieurs régions océaniques, le terme reste couramment utilisé et les exigences de précision sous-jacentes continuent de s’appliquer aux opérations NAT. Les aéronefs opérant sur le système de routes organisées doivent détenir l’approbation MNPS ou PBN appropriée tel que documenté dans leurs spécifications d’exploitation.

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Dans les opérations de la compagnie aérienne virtuelle

Pour les pilotes de Virtual Air Canada Airline volant des routes transatlantiques sur le réseau VATSIM, le MNPS représente la norme de navigation qui régit les opérations de l’Atlantique Nord. Lors de la planification de traversées océaniques entre le Canada et l’Europe, les pilotes doivent s’assurer que leur système de gestion de vol est correctement configuré pour la navigation océanique et que leur route suit le système de routes organisées NAT quotidien ou un routage aléatoire approuvé. Comprendre le MNPS aide les pilotes à saisir pourquoi des séparations de routes spécifiques existent et pourquoi une navigation précise est essentielle durant les traversées océaniques où la surveillance radar n’est pas disponible.

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Termes connexes

  • NAT-HLA - North Atlantic High Level Airspace
  • HF - High Frequency
  • RVSM - Reduced Vertical Separation Minimum