Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
MEA
Minimum Enroute Altitude
L’altitude minimale en route (MEA) est l’altitude publiée la plus basse sur un segment de voie aérienne défini qui assure à la fois le franchissement des obstacles et une réception adéquate des aides à la navigation utilisées pour définir cette voie aérienne. Dans les environnements montagneux ou de terrain élevé, les MEA peuvent atteindre bien au-dessus de 10 000 pieds, tandis que sur terrain plat elles peuvent être aussi basses que 2 000 ou 3 000 pieds. Les MEA sont publiées sur les cartes IFR en route (basse et haute altitude) pour chaque segment individuel de voie aérienne entre les repères, et la MEA applicable change à chaque waypoint ou repère le long de la route.
La MEA garantit 1 000 pieds de franchissement d’obstacles dans les zones non montagneuses et 2 000 pieds dans les terrains montagneux désignés. Elle assure également que l’aéronef est dans la zone de réception utilisable du signal VOR, NDB ou RNAV qui définit la voie aérienne - signifiant qu’à ou au-dessus de la MEA, l’aide à la navigation sera reçue de manière fiable à des fins de navigation. Lorsqu’une MEA ne peut pas être respectée en raison de limitations de performance, l’équipage doit en informer l’ATC et demander une clairance amendée. Si le franchissement du terrain mais pas la réception de l’aide à la navigation est la préoccupation, une altitude minimale de franchissement des obstacles (MOCA) séparée peut être publiée qui fournit le franchissement du terrain mais ne garantit pas la couverture du signal.