Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
ISA
International Standard Atmosphere
L’atmosphère standard internationale (ISA) est un modèle défini de la variation de la température, de la pression et de la densité atmosphériques avec l’altitude, utilisé comme référence universelle pour les calculs de performance aéronautique. L’ISA définit les conditions au niveau de la mer comme 15 degrés Celsius, 1013,25 hPa (29,92 inHg) et une densité de 1,225 kg par mètre cube. La température diminue selon un gradient standard de 2 degrés Celsius par 1 000 pieds à travers la troposphère, atteignant -56,5 degrés Celsius à la tropopause (approximativement 36 089 pieds), au-dessus de laquelle la température est considérée constante dans la basse stratosphère.
Comme les conditions atmosphériques réelles correspondent rarement exactement au modèle ISA, les données de performance sont exprimées comme des écarts par rapport à l’ISA - désignés ISA+X ou ISA-X. Par exemple, un jour où la température à l’altitude de croisière est 10 degrés plus chaude que la valeur ISA pour cette altitude est décrit comme ISA+10. Cet écart affecte directement la performance des moteurs, les gradients de montée, la consommation de carburant en croisière et la capacité d’altitude maximale. Les manuels de vol des aéronefs, les tables de performance et les systèmes informatisés de dispatch référencent tous l’ISA comme référence de base, donc comprendre les écarts ISA permet aux équipages d’interpréter correctement les données de performance et d’établir des attentes précises pour la consommation de carburant et les exigences de poussée.