Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
HUD
Head-Up Display
Un affichage tête haute (HUD) est un verre combineur transparent ou une visière montée dans le champ de vision avant du pilote à travers lequel des informations de vol critiques sont projetées. Le pilote peut voir à la fois le monde extérieur et les données de vol superposées simultanément sans avoir besoin de regarder vers le bas sur le panneau d’instruments. La symbologie du HUD inclut typiquement la vitesse, l’altitude, la vitesse verticale, l’assiette en tangage et en roulis, le vecteur de trajectoire de vol, le cap et le guidage d’approche. Comme les yeux n’ont pas besoin de refaire la mise au point entre les distances proches et lointaines, le HUD réduit la charge cognitive de la transition entre le vol aux instruments et le vol à vue.
En aviation commerciale, les HUD sont souvent certifiés pour supporter les opérations en faible visibilité. Les aéronefs équipés d’un HUD approuvé et d’une formation appropriée de l’équipage peuvent être autorisés à des hauteurs de décision et des portées visuelles de piste inférieures à ce qui serait normalement permis - ceci est particulièrement significatif pour les approches ILS de Catégorie II et Catégorie III. Boeing offre le HUD en option sur ses aéronefs monocouloir et gros-porteur, et c’est un équipement standard sur certaines variantes. Airbus a également proposé des systèmes HUD, bien que ce soit historiquement moins courant sur les flottes Airbus. Les HUD sont aussi largement utilisés en aviation militaire pour les tâches de ciblage et de manoeuvre.