Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
HOT
Hold-Over Time
Le temps de maintien (HOT) est la durée estimée pendant laquelle un fluide de dégivrage ou d’antigivrage appliqué sur un aéronef restera efficace pour prévenir l’accumulation de givre, de glace ou de neige sur les surfaces critiques. Le HOT n’est pas une période de protection garantie - c’est une estimation basée sur le type de fluide utilisé, la température de l’air extérieur et le type et l’intensité des précipitations au moment de l’application. Transports Canada et la FAA publient des lignes directrices HOT sous forme de tableaux, et les équipes au sol et les équipages de conduite consultent ces tableaux avant le départ pour établir si une seconde application est nécessaire.
Les fluides de Type I (orange, non épaissis) ont des temps de maintien courts, souvent seulement quelques minutes en précipitations actives, et sont principalement utilisés pour le dégivrage plutôt que l’antigivrage. Les fluides de Type II, III et IV contiennent des agents épaississants qui prolongent significativement le HOT et sont utilisés comme traitements d’antigivrage. L’équipage doit surveiller le temps écoulé depuis l’application du fluide et confirmer que les surfaces critiques de l’aéronef sont toujours propres avant de prendre la piste - cette vérification est appelée la vérification de contamination avant décollage ou le “concept d’aéronef propre”. Si le HOT a été dépassé, un nouveau traitement de dégivrage est requis avant le départ.