Ce glossaire est rédigé pour une utilisation dans le cadre d’une compagnie aérienne virtuelle et de la simulation de vol au sein de Virtual Air Canada Airline. Il ne constitue pas une référence en aviation réelle.
QNH
Altimeter Setting to Display Elevation Above Mean Sea Level
Le QNH est le calage altimétrique qui fait en sorte qu’un altimètre barométrique standard indique l’altitude de l’aéronef au-dessus du niveau moyen de la mer (MSL) lorsque l’aéronef est au sol à une élévation connue. C’est le calage altimétrique le plus largement utilisé en aviation sous l’altitude de transition. Lorsque réglé sur le QNH local en vigueur, l’altimètre affiche l’élévation de l’aérodrome au sol et fournit l’altitude au-dessus du MSL tout au long de la montée. Le QNH est dérivé de la pression atmosphérique réelle mesurée à la station et corrigée au niveau moyen de la mer à l’aide d’ajustements de température et d’élévation.
Le QNH est diffusé sur l’ATIS et rapporté par l’ATC en hPa (hectopascals) ou inHg (pouces de mercure) selon la région. Sous l’altitude de transition (typiquement 5 000 pi ou 6 000 pi au Canada, 3 000-5 000 pi dans certaines parties de l’Europe), tous les aéronefs utilisent le QNH local pour assurer une référence d’altitude uniforme et le franchissement du terrain. Au-dessus du niveau de transition, tous les aéronefs passent au calage de pression standard de 1013,25 hPa (29,92 inHg), ce qui change la référence en niveau de vol. L’altitude de transition et le niveau de transition forment la couche de transition où les deux calages peuvent être utilisés simultanément par les aéronefs en montée et en descente.