Notation du taux d’atterrissage
Chaque atterrissage tombe dans un des sept paliers. Les points ci-dessous sont appliqués au pointage de votre vol.
Les deux bornes de chaque plage sont inclusives. Deux paliers sont progressifs : la pénalité augmente à mesure que vous vous éloignez de la limite du palier. Un atterrissage Hard empire plus il devient dur, et un atterrissage Very Smooth empire plus il devient léger.
Ce qu’il faut viser
Visez le palier Smooth, de 1,20 à 1,39 G. C’est l’atterrissage qui rapporte le plus de points. L’échelle est pénalisée aux deux extrémités, alors chercher le toucher le plus doux possible n’est pas récompensé :- Sous 1,20 G, vous tombez dans Very Smooth, qui rapporte un peu moins que Smooth.
- Sous 1,10 G, vous tombez dans Too Soft, qui est une pénalité. Un toucher aussi doux veut habituellement dire que vous avez flotté à l’arrondi et utilisé plus de piste.
- À partir de 1,70 G, les pénalités commencent, et elles montent vite au-dessus de 2,00 G.
Pourquoi la force G plutôt que les FPM
La vitesse verticale en pieds par minute ne lit qu’un seul instant : à quelle vitesse vous descendiez au moment exact où les roues ont touché. C’est facile à fausser avec un arrondi de dernière seconde, et c’est assez instable pour que deux atterrissages identiques à l’oeil donnent des chiffres très différents. La force G mesure la charge que la cellule a vraiment absorbée au toucher. Elle reflète l’atterrissage que vous avez réellement fait, elle est bien plus difficile à contourner, et à 40 Hz elle est assez stable pour être notée de façon constante.Atterrissages excessifs
Un atterrissage enregistré à 2,50 G ou plus déclenche la règle d’échec Excessive Landing Rate. Votre est envoyé pour révision du personnel et votre intervention est requise avant qu’il puisse être traité. Notez qu’un atterrissage dur peut aussi signaler votre PIREP de façon indirecte. Le palier Very Hard entraîne une pénalité de -150 points, ce qui suffit souvent à faire passer votre total sous zéro et à déclencher la règle Negative Points. Pour la liste complète des règles d’échec et la signification de chaque statut de PIREP, consultez Statuts des PIREPs.Nous continuons de l’améliorer. Les paliers et les valeurs de points ci-dessus sont activement ajustés à mesure que nous recueillons des données d’atterrissage dans toute la flotte. Attendez-vous à ce que les seuils bougent, et revenez consulter cette page pour les valeurs à jour.
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