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# Usure des moteurs

> Suivez les procédures de refroidissement moteur requises par vACA. Temps de ralenti recommandés par aéronef et impact PIREP.

## Temps de refroidissement recommandés

Le tableau ci-dessous fournit les temps de refroidissement moteur recommandés pour chaque aéronef de notre flotte.

<Note>
  Suivre les procédures de refroidissement moteur appropriées est requis pour tous les vols de Virtual Air Canada Airline. Ces procédures sont surveillées par <Tooltip tip="Système de communication et de compte-rendu embarqué" cta="Voir le glossaire" href="/aops/additional-resources/glossary/acars">Pegasus ACARS</Tooltip> et affectent votre pointage <Tooltip tip="Rapport de pilote" cta="Voir le glossaire" href="/aops/additional-resources/glossary/pirep">PIREP</Tooltip>.
</Note>

| Type d'aéronef           | Temps de refroidissement moteur recommandé  |
| ------------------------ | ------------------------------------------- |
| Airbus A220              | ≈3 minutes au ralenti                       |
| Airbus A319              | ≈3 minutes au ralenti                       |
| Airbus A320              | ≈3 minutes au ralenti                       |
| Airbus A321              | ≈3 minutes au ralenti                       |
| Airbus A330              | ≈3 minutes au ralenti                       |
| Boeing 737 MAX 8         | ≈3 minutes au ralenti                       |
| Boeing 787-8 Dreamliner  | ≈3 minutes au ralenti                       |
| Boeing 787-9 Dreamliner  | ≈3 minutes au ralenti                       |
| Boeing 777-300ER         | ≈3 minutes au ralenti                       |
| Bombardier CRJ900        | ≈2 minutes au ralenti                       |
| De Havilland Dash 8-Q400 | ≈30 secondes en mise en drapeau/ralenti bas |
| Embraer E175             | ≈2 minutes au ralenti                       |

## Procédure de refroidissement appropriée

<Note>
  « Ralenti » dans ce contexte réfère au régime de ralenti complet ou proche du ralenti. Assurez-vous que vos manettes de gaz sont à la position de ralenti ou très près de celle-ci pendant toute la période de refroidissement.
</Note>

<Steps>
  <Step title="Après l'atterrissage et hors de la piste">
    1. Maintenez le régime de ralenti
    2. Démarrez le chronomètre de refroidissement selon votre type d'aéronef
  </Step>

  <Step title="Pendant la période de refroidissement">
    1. Effectuez les éléments de la liste de vérification après atterrissage qui ne nécessitent pas l'arrêt des moteurs
    2. Surveillez les jauges de température moteur si disponibles dans votre simulateur
  </Step>

  <Step title="Après la fin du refroidissement">
    1. Procédez à l'arrêt des moteurs selon les procédures de l'aéronef
    2. Effectuez les éléments restants de la liste de vérification après atterrissage
    3. Continuez vers la porte ou la position de stationnement
  </Step>
</Steps>

## Temps de préchauffage recommandés

Le tableau ci-dessous fournit les temps minimaux de préchauffage moteur requis avant le roulage pour chaque aéronef de notre flotte.

<Note>
  Un préchauffage moteur adéquat est essentiel pour prévenir l'usure prématurée et assurer une performance moteur optimale. Ces temps sont recommandés pour les moteurs anciens.
</Note>

| Modèle d'aéronef         | Temps de préchauffage minimum (ralenti après démarrage, avant roulage) |
| ------------------------ | ---------------------------------------------------------------------- |
| Airbus A220-300          | ≈5 minutes (démarrage à froid)                                         |
| Airbus A319              | ≈5 minutes (démarrage à froid)                                         |
| Airbus A320              | ≈5 minutes (démarrage à froid)                                         |
| Airbus A321              | ≈5 minutes (démarrage à froid)                                         |
| Airbus A330              | ≈5 minutes (démarrage à froid)                                         |
| Boeing 737 MAX 8         | ≈5 minutes (démarrage à froid)                                         |
| Boeing 787-8 Dreamliner  | ≈5 minutes (démarrage à froid)                                         |
| Boeing 787-9 Dreamliner  | ≈5 minutes (démarrage à froid)                                         |
| Boeing 777-300ER         | ≈5 minutes (démarrage à froid)                                         |
| Bombardier CRJ900        | ≈3 minutes (démarrage à froid)                                         |
| De Havilland Dash 8 Q400 | ≈1 minute (démarrage à froid)                                          |
| Embraer E175             | ≈2 minutes (démarrage à froid)                                         |

## Mise en œuvre en simulation de vol

Lorsque vous volez pour Virtual Air Canada Airline :

1. Utilisez l'horloge de votre simulateur ou un chronomètre réel pour suivre les temps de refroidissement et de préchauffage
2. Assurez-vous de respecter les périodes de refroidissement et de préchauffage recommandées en entier avant l'arrêt des moteurs et le roulage
3. Sachez que Pegasus ACARS surveille automatiquement cette procédure et calcule les points en conséquence
4. Le non-respect entraînera des déductions de points de votre pointage PIREP

## Système de pointage de vol

<Card title="En savoir plus sur le pointage de vol" icon="chart-line" href="https://vamsys.io/phoenix/documents/scores" arrow={true} cta="En savoir plus">
  Comprenez comment les vols sont suivis et notés dans notre système ACARS. Découvrez les métriques de performance, les exigences de validation et comment maximiser votre pointage de pilote.
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## Besoin d'aide?

Si vous avez des questions sur les procédures moteur ou les opérations d'aéronefs, notre équipe des opérations est disponible pour vous aider.

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