> ## Documentation Index > Fetch the complete documentation index at: https://docs.canadava.com/llms.txt > Use this file to discover all available pages before exploring further. # Politique environnementale > Appliquez les politiques environnementales vACA pour l'atténuation du bruit, les procédures NADP, la conservation du carburant et la réduction des émissions # Politique environnementale et atténuation du bruit Cette section décrit les politiques environnementales et les procédures d'atténuation du bruit chez Virtual Air Canada Airline. ## Procédures d'atténuation du bruit ### Procédures de départ * L'**inverseur de poussée au ralenti** est préféré lorsque la longueur de piste est adéquate * Utilisation des NADP (procédures de départ d'atténuation du bruit) tel que spécifié : * NADP 1 : Utilisée au-dessus des zones sensibles au bruit (ex. : YYZ piste 23) * NADP 2 : Utilisée lorsque le franchissement d'obstacles est la préoccupation principale * Respect des SID publiés avec routage d'atténuation du bruit * Surveillance de la trajectoire de vol via le suivi de conformité des portes de bruit FOQA ### Procédures d'arrivée * Approche en descente continue (CDA) lorsque approuvée par l'ATC * Extension retardée des volets pour réduire le bruit de cellule * Réglages de poussée réduits en approche * Respect des pistes préférées pour le bruit lorsque disponibles ## Opérations au sol * Le **roulage sur un moteur à l'arrivée** est la procédure standard sur surfaces sèches : * Tous les aéronefs A320 et B737 * Pour les gros-porteurs, le moteur gauche (moteur 2) reste en marche pour les packs * L'utilisation de l'APU est limitée à 30 minutes à la porte lorsqu'un groupe électrogène au sol (GPU) est disponible * Les essais moteurs sont restreints aux zones désignées et aux heures approuvées * Minimiser l'utilisation de l'inverseur de poussée durant les opérations de roulage ## Conservation du carburant ### Planification de vol * Optimiser les niveaux de vol pour une efficacité maximale * Utiliser des valeurs de Cost Index (CI) qui équilibrent la consommation de carburant et le temps - voir la [Référence CI](/fr/aops/standard-procedures/performance#cost-index-reference) * Calculer une masse sans carburant (ZFW) précise pour éviter de transporter du carburant excédentaire * Analyse de tankering pour minimiser la consommation globale de carburant du réseau ### Techniques en vol * Utilisation des altitudes et vitesses de croisière optimales * Procédures de montée par paliers pour maintenir l'altitude optimale * Planification de descente au ralenti depuis le début de descente * Utilisation du guidage de trajectoire VNAV pour des descentes efficaces ## Réduction des émissions * Optimisation des routes pour minimiser les émissions totales de CO2 * Initiatives de réduction de la masse de l'aéronef : * Sacoches de vol électroniques (EFB) au lieu de papier * Chargement d'eau optimisé * Planification soignée du fret * Réduction de l'utilisation de l'APU durant les escales * Programme de lavage des moteurs pour maximiser l'efficacité ## Système de gestion environnementale Le système de gestion environnementale de Virtual Air Canada Airline comprend : 1. Établissement d'objectifs et de cibles environnementaux réalistes 2. Mesure régulière de la performance par rapport aux cibles 3. Formation de tout le personnel opérationnel sur les procédures environnementales 4. Reconnaissance des réalisations environnementales 5. Processus d'amélioration continue ## Procédures spécifiques aux aéroports De nombreux aéroports ont des procédures environnementales spécifiques, notamment : * Pistes préférées pour le bruit * Routes d'atténuation du bruit * Restrictions d'exploitation selon l'heure * Limitations d'essais moteurs * Restrictions d'utilisation de l'APU Les pilotes doivent consulter les procédures spécifiques aux aéroports durant la planification de vol et respecter les exigences locales. ## Suivi de la performance La performance environnementale est suivie par : * Suivi de l'efficacité carburant par aéronef et par route * Surveillance de la conformité au bruit via les données FOQA * Calculs des émissions de carbone * Rapports réguliers sur les indicateurs environnementaux * Comparaison avec les références de l'industrie Poursuivez pour découvrir les termes et acronymes de l'aviation